|
и у нас покатушечный сезон продлен, мы просто не нарадуемся)))ses:
зато лыжный сезон продлен до апреля )))
В личке.k124:
Вопрос не по теме, есть кто-нибудь (курсы какие-нибудь)
Нормально. Не сама машина ходит.k124:
И еще вопрос знатокам, если колеса перекачены (2,4-2,5 атм), то на скользкой дороге как себя будет везти машина?
Я знаю, что будет Санниковоk124:
Покатался сегодня до Ленты. В итоге на входе в Окружное кольцо со стороны Конева вынесло в заботливо нерасчищенный сугроб. Вопрос не по теме, есть кто-нибудь (курсы какие-нибудь) у нас в городе, кто занимается обучением экстримальному вождению? (сегодня понял, что по обледенелой дороге опыта не хватает в повороты входить..и скорость успел погасить, но, я вправо, а машинка прямо..)
Правда снижать скорость до оптимальной, причём до поворота, можно и самостоятельно научиться. И курсы экстремального вождения здесь мало помогут. Встречный вопрос. Какое значение рекомендовано производителем?k124:
И еще вопрос знатокам, если колеса перекачены (2,4-2,5 атм), то на скользкой дороге как себя будет везти машина?
Что то мне это напоминает первый мой приезд в Санниковоk124:
понял, что по обледенелой дороге опыта не хватает в повороты входить..и скорость успел погасить, но, я вправо, а машинка прямо..)
Я тут кстати тоже чуть не ложанулся в прошлое воскресенье . Спешил успеть на светофор , гашу скорость перед поворотом направо , АБС стрекочет по снегу , машина летит , думал пролечу дальше прямо . Конечно всё обошлось , ручником помог немного, пока колёса были прямо , но приготовился уже к входу в поворот аля Санниково ( немного руля в сторону , ручник и газья ) , благо размер перекрёстка и отсутствие машин у пересечения это позволяли .
Качайте рекомендованое, это раз. Второе, какая резина?k124:
Рекомендованое 2,3. Манометр на насосе врет, а потому реальное 2,4-2,6 (на шиномонтаже и на СТО намеряли). Машинка -Матиз. Спросил про поведение машины, т.к. машина вела себя как-то неуверенно по ощущениям на дороге. Понятно, что гололед, что привык по асфальту..Сразу думается чего с машинкой не то..
Лучше для себя научиться тормозить и поворачивать на льду/снегу в Санниково, чем врезаться в столбы (или сугробы) в городе.ninja:
Я знаю, что будет Санниково Правда снижать скорость до оптимальной, причём до поворота, можно и самостоятельно научиться. И курсы экстремального вождения здесь мало помогут.
Не, канешна сугробы в Санниково безопаснее, для окружающих, кто бы спорил. Однако как трасса для обучения Санниково не годится. Вообразить себя на минутку Лоэбом или Шумахером, это да, потянет.stErVA:
Лучше для себя научиться тормозить и поворачивать на льду/снегу в Санниково, чем врезаться в столбы (или сугробы) в городе.
Без обид, но обучение грамотному вождению и Санниково это совершенно разные вещи.
Добавлено 20.03.2013 10:38:32:
Шины перекачаны (кстати, зачем?), база короткая, плюс к тому относительно высокий центр тяжести и парусность, вот и результат. Аккуратней надо быть со скоростью в поворотах, луше перебдеть, чем недобдеть. Я тоже на ФИАТосарае никогда не гарцую так, как могу позволить на СантаФе.k124:
Хаккапеллита 2. Третья зима. Видимо последняя. Шипы стали мигрировать..
P.S. АБС есть на машине?
Это лишнее.ninja:
Вообразить себя на минутку Лоэбом или Шумахером, это да, потянет.
Не надо говорить о том, о чем имеете поверхностное представление.ninja:
Однако как трасса для обучения Санниково не годится.
Обучение УПРАВЛЕНИЮ автомобилем в критической ситуации и Санниково - самый оптимальный вариант.ninja:
обучение грамотному вождению и Санниково это совершенно разные вещи.
Предпочтаешь тёплое пиво и потных женщинПалыч Вологда:
Ненавижу зиму!!! Ненавижу снег!!! Хочу на теплый остров!!!!!
stErVA:
Обучение УПРАВЛЕНИЮ автомобилем в критической ситуации и Санниково - самый оптимальный вариант.
 | ||||
Полезные ссылки:
|
